Уже существующий опыт эксплуатации БелАЗов на карьерах позволяет оценить работу автомобилей. Сегодня самым распространенным вариантом становится БелАЗ с ГМП – гидромеханическая трансмиссия. Причиной становится тот факт, что именно ГМП предпочтительней использовать при проезде уклонов на 12-15 процентов. Да и динамические характеристики подобной трансмиссии выше электромеханического варианта, так же, как и КПД. А значит, самосвал может ехать быстрее и увеличивает производительность за единицу сожженного топлива.
В целом самосвалы сегодня заслужили репутацию «живучих» и надежных. При этом ремонт БелАЗов от 30 до 55 тонн часто проводится сразу ремонтной службой компании, так как мастера уже привыкли к технике Белорусского автозавода. Стоит отметить и выгодность ремонта БелАЗов, ведь стоимость деталей на модели от 30 до 50 тонн значительно ниже цен запчастей импортных машин.
Что касается пробега, то карьерные самосвалы до списания способны проехать примерно 225 тысяч километров в условиях Крайнего Севера, до 220 тысяч километров при работе в глубоких карьерах и до 320 тысяч километров при эксплуатации во время строительных работ. Списание автомобиля производится тогда, когда проведение ремонта БелАЗов от 30 до 55 тонн уже нецелесообразно.
Конечно, есть возможность установки импортного двигателя, что увеличит ресурс. Однако после этого ремонт БелАЗа станет несколько дороже, если сравнивать с «родными» деталями самосвалов от 30 до 55 тонн.
Основной нагрузкой для работы карьерного самосвала становятся дороги, которые часто обладают сложным профилем. Чередующиеся спуски и подъемы, которые иногда бывают затяжными и требуют использование замедлителя в процессе спуска, вызывают перегрев агрегата. Особенно актуальна эта проблема при жарком климате, что приводит к поломке масляных радиаторов или «свариванию» фрикционов передач. Конечно, здесь уже потребуется ремонт БелАЗа, который зачастую имеет грузоподъемность от 30 до 55 тонн.
Стоит отметить, что на срок службы любой машины значительно влияет профессиональность кадров. В частности, на работу карьерного самосвала влияет профессионализм водителя и механиков-ремонтников. Плохие кадры способны быстро «поспособствовать» выходу из строя самой надежной техники, тогда как хорошие кадры сделают неумираемыми привычные БелАЗы.
